Viele Hinweise und Kundenwünsche wurden mit dem Know-how des Herstellers und seiner über 25jährigen Erfahrung beim Bau von Mehrzweckfaltbooten der DELPHIN - Serie in diesem völlig neuen Bootsentwurf vereinigt und realisiert.

Der "DELPHIN 150" in moderner Konstruktion und Gestaltung übertrifft 
seine Vorgängertypen durch: 

- ein einfaches Montagesystem für den schnellen Aufbau des Bootes. 
- einen widerstandsoptimierten Bootskörper mit einem ausgezeichneten 
   Gleitvermögen - bisher einmalig bei Booten dieser Klasse!
- ein hervorragendes Stabilitäts- und Fahrverhalten 
   bei allen Betriebsarten. 
- die einfach zu handhabende Cat - Takelage
   mit Klappmast für Brückendurchfahrten. 
- ein großes Cockpit mit durchgehendem Fußboden. 
- ein geringes Eigengewicht. 
- die Transportmöglichkeit auf Autodachgepäckträger
   in aufgebautem Zustand. 

Der "DELPHIN 150" ist ein Boot für höhere Ansprüche und niveauvolle Freizeitgestaltung mit Allzweckeignung für Sport, Touristik und Angeln. 

Die Verpackung des Bootes erfolgt in 3 Packtaschen. 
1. Packtasche: 

Hinweise: Die Bauteile des Bootes werden den Packtaschen entnommen und auf einer sauberen Unterlage, z. B. Rasenfläche. übersichtlich geordnet ausgebreitet.

Alle Teile lassen sich mühelos miteinander verbinden.

Vorteile des "Delphin 150":
- Das vordere Gerüst, das Schirmteil, ist bereits vormontiert.
- Das Bootsgerüst kann am Vorsteven in der Länge verstellt werden.

Montage des Bootes :
Es ist folgende Montagefolge einzuhalten :
 

1
Legen Sie die Bootshaut mit gerader Kielnaht aus. (Bild 1)

Abbau des Bootes :
Zuerst die Luft aus den Auftriebsschläuchen ablassen. Der weitere Abbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Aufbaues.

- Einplattensenkruder mit Gelenkpinne: Das Ruder wird mit dem Ruderstift an den Halteklauen des Spiegelbeschlages befestigt.
- Windschutzscheibe: Sie wird mit der Hohlkehle des Rahmens auf den Wulst des Decks aufgeschoben. Die Seitenstützen werden in das Waschbord eingeführt und durch Umlegen der Exzenter arretiert.
- Wetterschutzverdeck: Das vordere Wetterschutzverdeck wird in die Hohlkehle der Windschutzscheibe eingezogen und mit den Druckknöpfen befestigt. Anschließend werden die beiden vorderen Verdeckspriegel in die Waschbordleisten eingesetzt und das Verdeck mit Druckknöpfen und Planösen am Waschbord und Verdeckspriegel befestigt.
Das hintere Wetterschutzverdeck wird nach dem Einsetzen des dritten Spriegels befestigt und hinten durch Eindrücken und Verzurrung verschlossen.
V o r s i c h t ! 
Aus Sicherheitsgründen darf während der Fahrt nur das vordere Teil des Verdecks im laufgebauten Zustand verbleiben!
- Abdeckpersenning: Die Montage erfolgt über den in der Großbaumschere abgelegten Baum.
Die Abdeckpersenning wird am Mastkoker verzurrt und mittels Druckknöpfen an der Waschbordleiste befestigt. Die Öffnung am Spiegel wird durch eine Leine und Druckknöpfe geschlossen.
Wenn kein Großbaum vorhanden ist, kann auch ein 2,4 m langes Rundholz oder ähnliches eingesetzt werden.
- Wellenbrecher: Er wird vorne auf den Wulst des Decks aufgeschoben und in der Bootsmitte mit einem Hakenverschluß, arretiert.
- Lenkradsteuerung: Die Montage erfolgt nach der Dokumentation, die der Steuerung beigelegt ist. Die hierfür erforderlichen Bohrungen für die Befestigung und Seilführung im Boot sind selbst vorzunehmen.

- Großfall in die Fallscheibe im Topp des Mastes einscheren, Auge des Falles nach hinten. Wanten und Vorstag an den Halterungen einschäkeln.

- Mast zusammenstecken und festschrauben. Fall, Wanten und Vorstag an der Belegklampe sichern.

- Mastkoker im Boot einsetzen und am Kiel festschrauben.
Mastfuß in den Mastkoker einführen, Keep nach hinten, Mast aufrichten.

- Vorstag mit Spannschraube am Augbolzen des Steven befestigen. (Spannschraube lange Stellung).

- Wanten mit Spannschrauben in die Augbolzen am Spant 4 einschäkeln (Spannschrauben lange Stellung).

- Vorstag und Wanten mit Hilfe der Spannschrauben steif setzen, Mast trimmen und Spannschrauben sichern.

- Großbaum am Mast befestigen und sichern.

- Doppelblock am Nockbeschlag des Großbaumes und Einscheibenblock an einem Auge am Spiegel einschäkeln.

- Auge der Großschot mittels Schäkel am anderen Auge des Spiegels befestigen.

- Schotführung über Doppel-, Einscheiben-, Doppelblock in die Hand des Seglers.

- Baumschere aufstellen, Großbaum auflegen und Schot dichtsetzen.

Hinweis: Alle Splinte so sichern und biegen, daß die Verletzungsgefahr ausgeschlossen wird!

- Großsegel mit Unterliek in die Keep des Großbaumes vom Mast zum Schothorn einführen und den Hals des Segels am Federreffer festschrauben.

- Unterliek mäßig strecken und Unterliekverholleine am Nockbeschlag belegen

- Segellatten einführen, Großschot lösen

- Fall in das Kopfbrett des Segels einschäkeln und das Vorliek in die Keep des Mastes einführen

- Segel aufheißen, dichtsetzen und danach das Fall an der Klampe belegen.

- Baumschere abnehmen und verstauen.

Allgemeine Hinweise für Segler:

Vor der ersten Segelfahrt raten wir dem Anfänger, sich mit dem Buch "ABC des Segelns" von Nolte, erschienen im Sportverlag Berlin, vertraut zu machen.
Darin sind in ausführlicher und verständlicher Form die Grundbegriffe des Segelns in Theorie und Praxis beschrieben.

Allgemeine Merksätze für alle Betriebsarten :
- Beim Betreiben des Bootes sind die Bestimmungen der Sportbootanordnung einzuhalten.

- Der Einsatz persönlicher Rettungsmittel wird empfohlen.

Ersatzteile können nur über die Verkaufsstellen des Einzelhandels bezogen werden. Die Fachverkaufsstellen haben die Möglichkeit, Ersatzteile, bei der GHG Technik-Kulturwaren-Sportartikel

BT Sportartikel
Pappelgrund 5a 
Schwerin 
2759
(historische Adresse von 1989)
zu bestellen.
 

Grundsätzlich sind folgende Angaben bei einer Anforderung zu machen :

Bootspflege :
Pflegehinweise entnehmen Sie bitte der dem Boot beigefügten "Pflegeanweisung für Faltboote".

Hinweis:
Änderungen des Aufbaues und Inhaltes der Anleitung im Sinne der technischen Weiterentwicklung bleiben dem Hersteller vorbehalten.
Der Hersteller wünscht "Allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel".